sábado, 21 de diciembre de 2013

Ecos desde los boxes: navidad ¿dulce navidad?






HACIA LAS NAVIDADES CON OSCURO FUTURO, INCIERTO Y QUIZÁS SIN REGALOS




Carros y tropas en la Plaza Roja. Foto: eltiempo


Los rusos llegaron de improviso desde el Kremlin, concretamente desde la Plaza Roja, nunca confundirla con Maranello, tomaron enérgicamente el timón, se pusieron en el puente de mando. Así, la Federación Rusa de Automovilismo llegó a un acuerdo, vale, lo llamaremos así que en Siberia hace mucho frio y los Gulag no son nada confortables, con el promotor de la futura carrera en Sochi, así que será el Ejército Rojo, digo Putin y su Comité Central, quienes se ocupen de la organización del Gran Premio de fórmula 1 en Rusia; ahora y a la de tres, ¡¡¡ descansen armas !!! ¡¡¡ ar !!!

Fue aparecer Bernie Ecclestone y lanzar la noticia bomba del día, de la semana, aderezada con ese talante tan suyo, tan original, al alcance de solo unos pocos, llamados elegidos, y es que la ciudad de New Jersey, “Nueva Jersey” en castellano y nada que ver con cosas “de abrigo”, al final “no celebrará el anunciado Gran Premio de fórmula 1 previsto para la temporada 2014”, incluido por cierto en el calendario provisional de la FIA desde hace tiempo. Lo curioso fue que no dio ninguna explicación o razón concreta, aunque el británico aseguró que había “montones de razones”. Y yo me quede no sé si llamarlo alucinado, atónito, aturdido, confundido, desconcertado, extrañado, pasmado, patidifuso,  perplejo, turulato, o un “max-mix” de todo ello.




Fe&Ber y no es una marca de juguetes. Foto: Sutton



Para rematar todo esto, pues Bernie tiene un “montón” de hiperactividad e imagino que bebe para ella, no dudó  en subir al altar de los dioses a ni más ni menos que a Kimi Raikkonen como “piloto estrella de la temporada 2013”, aún finalizando 5º en la clasificación de pilotos. El “tito” afirma que “Raiko” ha desarrollado “una esplendida temporada y que es una persona muy útil para cualquier equipo”. Aún estando de acuerdo en parte con Ecclestone, no hay día que no me deje perplejo por lo que sale de su “boquita de piñón”, que solo faltó decir que “Iceman” es un tipo dicharachero y “salao para troncharse de risa, all time”.

Martin Brundle, ex piloto de la fórmula 1, tipo simpático y optimista desde hace lustros, sorprendió en su debut como adivino, clarividente, quizás mejor como agorero, al aventurar que la temporada 2014 con los nuevos motores V6 Turbo, los bólidos con una menor carga aerodinámica, las nuevas normas en resumen, “vivirá una calamidad total", aunque luego levantando un poco el pie del acelerador, precisó que “no tenía dudas en que los ingenieros solventarán todos los problemas técnicos que les vengan encima”. Yo añadiría que “Hombre Martin, que aquello del calendario Maya del 21 de Diciembre del 2012, pasó ya hace casi un año”.



Hor & Eccle, "the dream team". Foto: Sutton

Christian Horner algo tarde en cuanto a la cuestión espacio / tiempo, y me refiero a lo que aquí llamaríamos “a buenas horas mangas verdes” en una época lejana, ni más ni menos que a los Reyes Católicos, cuando la Santa Hermandad, véase Policía Municipal de hoy en día, ante las llamadas de auxilio de los vecinos tardaban una eternidad, declaró que, “el talento de Mark Webber de no ser por la presencia de Sebastian, habría sido un ganador potencial”. Bien por Chris y en jerga ferroviaria “a la hora sin duda en punto, pero con retraso”.

Sebastian Vettel, hombre que yo pensaba perdido en las antípodas, en la polinesia, en un lugar recóndito de algún archipiélago desconocido para el resto de los mortales, surgió de la nada para declarar que “la llegada de Daniel Ricciardo a Red Bull crea más expectación que la suya en 2009”. Pues como diría un andaluz “de pro”: “pisha, tas pasao tres cortijo, do ardeas y un munisipio mu tocho, pero mu grande”. Yo que Ricciardo me andaría con mucho ojo, vigilaría mi “back side”, quizás mejor “watch your back”, cuando “Sebastián” te hace la rosca tan pronto y más siendo “aussie” como Mark Webber.



Ricciardo y Vettel. GP de China. Foto: Sutton


El francés Eric “René” Boullier, que así se llama, patrón y mandamás del equipo Lotus-Renault, hizo unas declaraciones sobre su nuevo fichaje, el venezolano Pastor Maldonado: "Tal vez todavía hay algunos ajustes que hacer con él y creo que habiendo ya hablado, una de las más importantes es que sienta el respaldo de su equipo". Por su parte Maldonado declaró que “el año 2013 ha sido su mejor año en cuanto a pilotaje”. Hombre, a mi lo de los “ajustes” me dejó algo perplejo y meditando por donde piensan meterle mano a Pastor para esa “puesta a punto” y además que le “ajustaran”.

Aunque pueda parecer mentira, Pirelli ha asegurado “estar trabajando en reducir las marvels”, que se desprenden de sus neumáticos cara a la temporada 2014, después de que muchos pilotos “se lo recomendasen”, dado que sobre todo los compuestos más blandos, son los que desprenden innumerables virutas de goma a lo largo de la prueba, haciendo muy difícil la conducción fuera de la trazada estándar y por tanto, impidiendo los adelantamientos fuera de ella, dada la perdida de adherencia. Así que Paul Hembery, “the number one” en  Pirelli dijo, "Los pilotos sin duda lo han comentado y podemos entenderlo, así que es algo en lo que estamos trabajando". A mí esto último, dicho así, me rememoró algo sucedido en un rancho tejano hace ya algunos años, después de una reunión en un archipiélago llamado Azores y dicho con un acento un poco “Tex-mex”.



Kubica. París 2013. Foto; FIA



En la gala de entrega de los premios de la FIA, celebrada en París tuvimos distintas declaraciones. Así el “multi laureado”, año tras año Sebastian Vettel dijo “Es un placer saltar al coche cada fin de semana y tratar de dar todo lo que tengo […] junto con el equipo pues nos hace fuertes, nos encanta lo que hacemos”; creo que Mark no pensará lo mismo sin duda. Luego tomó la palabra Fernando Alonso y apostilló, “Seb y Red Bull se merecen estos títulos”, para luego acordarse, él sí, del “aussie” Webber, ensalzando su trayectoria, "He estado con Mark en la Fórmula 1 doce años y hemos compartido muchos momentos fantásticos, así que le echaremos de menos”. También tuvo palabras para Kubica “Robert está haciendo grandes cosas en los rallys, pero estamos esperando su regreso a la F1". Yo en estos casos siempre me acuerdo de aquello de “gente agradecida es siempre bien recibida allá donde vaya”.

Pat Fry director técnico de Ferrari, ofreció unas declaraciones en las que asegura que circulaban por la senda correcta, hasta que Il Cavallino Rampante introdujo una nueva actualización en el F138 para la carrera a celebrar en el “Gilles Villeneuve Circuit”. Así nos contó que "Hubo un paquete, una evolución, que llevamos a Canadá del que no estábamos seguros, y claro está, nos dio algunos problemas al tratar de entenderlo. Si me preguntas en qué momento comenzó la situación a dar la vuelta, imagino que fue en ésa época". Como siempre Fry me desconcierta pues ¿cómo no entender “el paquete” parido por ellos? E incluso dando por buenos sus argumentos, y si no estaban seguros de su aportación a la mejora del coche ¿por qué no quitarlo? Y la última, ¿alguien puede entender que unos ingenieros no tengan el más mínimo ingenio?



A. Stella & Pat Fry. Foto; Sutton

Mark Webber volvió para declarar, que su “relación” con Sebastian Vettel influyo sin duda alguna, en su decisión de abandonar la fórmula 1, aunque también sopesó quedarse cambiando de escudería. Así según él “equipos como Lotus, Ferrari e incluso Red Bull estuvieron es su radar para hablar”. Pues una pena desde luego, perdernos a Mark subido en cualquiera de los dos primeros equipos mentados.

La reciente reunión del Grupo de Estrategia y la FOM en París, deparó como siempre decisiones algo peregrinas, un tanto exóticas, realmente peculiares. Así la última carrera de la temporada, Abu Dhabi por cierto, tendrá puntos dobles, 50 para “the winner is…”, que ya puestos podían haber sido triples como en el baloncesto. Vettel declaró posteriormente que esta medida le “parecía absurda”. Y emulando aún más a este entretenido deporte y me refiero al “basket”, se acordaron dorsales fijos. Así el 1 será para “the champion”, como las bujías, si es que quiere, y el resto a elegir entre el número 2 y el 99; más que coches de F1 van a parecer líneas de autobuses.


Dorsal de Gilles Villeneuve. Foto; Sutton


Además se rodaba la semana del 17, 18 y 19 de Diciembre en Bahréin, para probar las nuevas gomas de Pirelli. Y solo asistieron finalmente Red Bull, Mercedes, Ferrari y Toro Rosso; sin duda todo un “enorme” éxito. Y a Rosberg le reventó un neumático en plena recta de meta a 320 km/h. Y como toda buena fiesta tiene su traca de cierre, dicen que se introducirá “un límite salarial a los equipos en el 2015”. Definitivamente estos tipos son unos “requetesalaos”, unos cachondos, enormes y grandes humoristas.


Y “papi” Hamilton se desdijo al decir primero que “no recibía remuneración al representar a su hijo” quedando al final en que “si la tuvo”, más de 3 millones de libras, mientras al mismo tiempo pleitea con Di Resta sobre la ruptura de su contrato como manager del escocés. Además el baile sigue realmente concurrido, con parejas un tanto raras. Así Van Der Grade suena para Force India, que fue que NO, dejando fuera a Sutil, Gutiérrez para Caterham, que se quedó en Sauber, impidiendo el retorno de Kovalainen, al pobre Da Costa lo ponen de “premio” en el banquillo de piloto reserva en Red Bull junto a Buemi, así que seguro veremos cosas solo posibles dentro de la “nave de los misterios, del circo de Bernie”.


© Sammas



  
Ver también:




"Artículo en caranddriverthef1.com"


"Época de bailes, de nuevos acomodos"
http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/12/ecos-desde-los-boxes-cuando-las-cosas.html

"Con los ecos ya lejanos y el telón ya bajado"
http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/12/ecos-desde-los-boxes-llegados-brasil.html

"De donde el petroleo brota a mansalva"
http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/12/ecos-desde-los-boxes-desde-abu-dhabi-y.html 

"Desde la península arábiga"

 


miércoles, 18 de diciembre de 2013

Ecos desde los boxes: cuando las cosas se ponen interesantes








ECOS DESDE LOS BOXES: ÉPOCA DE BAILES, DE NUEVOS ACOMODOS




Ross Brawn. Foto: tistory


Ross Brawn, hasta ahora Jefe del equipo Mercedes-AMG F1 desde la temporada 2010, confirmó aquello de “cuando el rio suena, agua lleva”, al anunciar su salida, “exit in english”, al finalizar el año en curso, tras acumular dos mundiales con Benetton & Schumacher, años 1994 y 1995, seis consecutivos con Ferrari y uno con su Brawn GP Formula One Team en el 2009. Quedan al timón Toto Wolff y Paddy Lowe, este último rival de Ross, desde su llegada en Junio a las “flechas de plata” y que como en otro dicho se dice, este no sé si castellano, al final “se llevo el gato al agua”; del tipo “de gato”, y tratándose de la F1, no puedo aclararos más y del agua, desconozco la marca o si salía del grifo.

Tras haber estado al frente del equipo con sede en Brackley y llevarlo a la consecución de 4 victorias y el subcampeonato de constructores este año, los rumores encaminan ahora a Ross hacia la Scuderia Ferrari, con los consiguientes “No coment”, aunque parece ser que reflexionará unos meses cual será su próximo destino profesional, aunque también se rumorea su llegada en el 2015 a McLaren. La pregunta es, ¿acompañando a Fernando Alonso? Pues lo veremos entonces.


Felipe & Fernando. Foto: Sutton


En su constante y continua colonización de todo lo relacionado con la fórmula 1, la compañía Red Bull ha expresado su deseo, y eso son órdenes, para duplicar ahí es nada, la capacidad de aforo de su circuito, el Red Bull Ring, antes A1-Ring, cara al Gran Premio de Austria del 2014, programado para el 20-22 de Junio próximo. La empresa organizadora llamada Spielberg GmbH, presentará las solicitudes pertinentes para superar las 40.000 localidades actuales y así “atender al máximo número de aficionados que vivan la prueba desde el trazado”. Una vez puesto a la venta todo el papel disponible, este se agotó en las 72 horas siguientes, igual que lo haría un gran camión repleto de la bebida energética a las puertas de una “disco de moda”. Así que dado aquello de “poderoso caballero es…Dietrich Mateschitz”, doy por segura la ampliación.

El nuevo director técnico de Ferrari, el británico James Allison, aseguró en una de sus primeras apariciones que “el equipo volverá a subirse a lo más alto del podio muy pronto”. Allison ya fue por cierto durante 5 años, 2000 a 2005, director técnico adjunto en Ferrari. Además para finalizar añadió que “estoy convencido que con la nueva normativas técnica de 2014, todos empezarán de cero y puede ser el punto en el que nosotros volvamos a ser la referencia dentro de la Fórmula 1”. En Italia se espera una época exitosa tras la llegada de James, dadas sus excelentes credenciales exhibidas en Lotus; yo solo digo "we´ll see, we´ll see".


James Allison. Foto: Sutton


Su jefe por cierto, Luca di Montezemolo, valoró si Horner era o no el sustituto ideal de Ecclestone, cerrando el asunto con un seco “me parece una broma bambino”, aunque se sabe de la estrecha relación de amistad entre “Chris & Bernie”, dado que van juntos hasta de vacaciones con sus respectivas familias. Así mismo, Ferrari debió desmentir una información, pero no vía Twitter porque lo acaba de prohibir el patrón a todos los integrantes del equipo, que procedente de Autosport se afirmaba que el del equipo de Maranello superaba los 290 millones de euros, unos 400 millones de dólares de presupuesto anual, incluso superior al todo poderoso Red Bull Team, tetracampeón de pilotos y constructores. Pues Ferrari ni caso y nos anunció sin embargo una regresión, un “flashback técnico” para el año que viene, dado que volverá al sistema “push rod” para el tren delantero; de ser una película, podría titularse algo así como “El retonno de Push” o también “Adiós Pull, adiós”.

Adrian Newey confesó que le hubiera encantado haber sido ingeniero en otros tiempos no muy lejanos, donde apenas existían restricciones, "haber sido un ingeniero en los años setenta habría sido fascinante para mí. No tenías apenas reglamentación, aunque también  tenías muy poca capacidad de investigación", apuntó el brillante ingeniero británico añadiendo que "llegabas con un coche, lo probabas, y si eras afortunado en dar con una buena idea y corría, pues bien. Si no, competías con el coche del año anterior y esperabas al año siguiente". Yo la verdad que con lo de la reglamentación y restricciones actuales, me perdí un poco, pues que yo sepa Red Bull a pesar de varios llamémosles “incidentes o irregularidades técnicos/as” de todos/as conocidos, no ha tenido problema alguno en implementar las ideas de Adrian, fueran visibles o no.



Adrian Newey. Foto: Sutton


El Kaiser apareció para comentar “lo alarmante de la situación económica de algunos equipos de la F1”. Dijo estar preocupado, añadiendo que “en lo monetario, se ha convertido en una situación muy difícil, lo que demuestra que incluso la Fórmula 1 no es inmune”. Y encima las nuevas normas para la temporada 2014, no harán sino encarecerla aún más, así que incluso se rumorea de una posible fusión Marussia & Sauber en un plazo no muy lejano. También opinó sobre el compi de “Seb” durante estos últimos años, el australiano Mark Webber y dijo que ”la superioridad ha sido aplastante a favor del de Heppenheim”. Pues en el 2009 y 2010 fueron tan solo 14 puntos y a partir de la temporada 2011, Mark dejó de tener coche, al menos que corriese, según mi opinión.

Christian Horner, lata de refresco energético en mano, rompió en adulaciones y lisonjas hacia su piloto Sebastian Vettel. Según “Chris”, a los seguidores de este deporte de coches con ruedas gruesas, “les resta ver muchas gestas gloriosas aún del alemán”. Para finalizar, después de un prolongado sorbo del famoso brebaje, apuntaló lo dicho diciendo que “a Vettel le debe ser difícil digerir lo conseguido este año”. Yo añadiría que para eso de asimilar, un buen plato de fabes con mucho chorizo, lo de este año y también lo sucedido en el 2010, Abu Dhabi y 2012, Interlagos.



"Chris & Seb". Foto: f1.imgci


Como el “sentido común, es el menos común de todos los sentidos”, nos encontramos con que el Grupo de Estrategia debía discutir si aprobar en su siguiente cumbre, la propuesta, tela marinera de rayas horizontales blancas y azules, de “obligar a parar a los bólidos en boxes en dos ocasiones la próxima temporada”. Así mismo, tampoco se permitiría la utilización del neumático duro durante más del 50% de la prueba, ni tampoco el uso del blando en más del 30% del gran premio. Lo dicho, sin sentido común, sin ningún sentido y hacia ninguna parte, al menos alguna donde pueda existir inteligencia.

Se despejaron las sombras, las dudas, y Pastor Maldonado fichó por las gentes de Enstone, Lotus F1 Team cerrándole la puerta a Nico Hulkenberg, que al final anunció su regreso a Force India. Por otro lado llegó la luz, bueno las luces, muchas, dado que el próximo GP de Bahréin se celebrará de noche, en su décimo aniversario por cierto, el estilo de Singapur pero en medio del desierto. Adrian Sutil dijo que el VJM06 “no molaba nada” y en cambio Giedo Van der Garde declaró que él “mola mucho al equipo Caterham”. 



Circuito de Bahréin. Foto: Sutton


Y Grosjean declaró que “desconoce cómo andan de pasta en Lotus”; me da que le podemos ver vendiendo papeletas de lotería como los universitarios, estos para pagarse el viaje “Fin de carrera”, pero en el caso de Romain para tener “un arrimo al final de mes”. Felipe Massa por su parte, nos reveló secretos domésticos, pues dijo qué “mi mujer quiere que me retire de la competición”, a lo que yo añadiría, "y algunos aficionados Felipe, muchos, desde hace tiempo", y Luis García Abad aseguro que Fernando Alonso “no ha firmado con ningún team cara a la temporada 2015, pues eso es imposible”. En tres palabras: creo a Luis.


Pudimos volver a leer una nueva ocurrencia de Ecclestone, por todos conocido como “tito Bernie”, y como "es de gente educada respetar a las personas mayores de edad", bastante en su caso, solo reflejaré sin más, lo dicho en uno de sus prontos: “estoy decepcionado con la temporada de Fernando Alonso”, pues según su opinión “el bicampeón español estaba buscando una nueva escudería en la que competir y de ahí el no haber dado el máximo”. Claro, claro Berni, por eso también falló de nuevo Massa, el saliente Mark Webber, Button y la otra mitad de la parrilla en busca de volante para el año 2014.


Red Bull. Foto; federicogr


Y por último supimos por boca de Christian Horner, que el próximo Red Bull, el RB10, “tendrá en mismo ADN del RB9”. Pues apañados vamos los aficionados a la F1 como esto se confirme. Así que espero que los dioses de la genética intervengan para que no sea así, es decir, que las “bases nitrogenadas” que son la Adenina, Citosina, Guanina y Timina, “no carburen al uso” y lo hagan igual en el resto de los monoplazas de la parrilla, al menos en media docena de ellos, para poder ver carreras disputadas.




© Sammas



Ver también:


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2013/12/05/84563-la-semana-que-vivimos-peligrosamente-la-sinfonia-inacabada-las-s

http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/12/ecos-desde-los-boxes-llegados-brasil.html 
http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/12/ecos-desde-los-boxes-desde-abu-dhabi-y.html